多位市民向“新民帮侬忙”今日头条号反映，顾村公园内存在残疾车违规拉客载客现象。这些残疾车驾驶员常常采取“贴身纠缠”的方式招揽生意，严重影响公园游览秩序。帮忙君调查发现，公园内租赁车辆价格较高，为残疾车拉客提供了“商机”，而公园管理方对此状况却称“管不了”。

　　市民王先生告诉帮忙君，他带家人前往顾村公园游玩，刚从2号门进园，就被前来拉客的一名残疾车驾驶员“缠”上了。

　　他看到我带着妻子和两三岁的孩子入园，便上来贴身紧逼，和我说，带着孩子多累啊，可以开车带我在公园里逛一圈，但是需要收费。当我婉拒后，这名驾驶员依旧纠缠不休，跟着我往前开了100多米后，才放弃拉客。

　　另一位市民刘先生讲，他是在今年顾村公园樱花节期间，到园内游玩的，也在公园2号门附近的主通道上遇到了拉客的残疾车驾驶员。

　　市民段女士去年11月就曾遇到残疾车拉客，近日又在公园内撞见。对方开价60元，承诺“包车”1小时可在公园随意游览，还称能挤下2大2小，甚至试图发展她成为“回头客”，询问是否要留电话。段女士认为，这种行为“扰乱正常的游园秩序”。

　　伴随着对方的一路“纠缠”，帮忙君乘机向其探问内情。据这名驾驶员讲述，樱花节期间客流量大，生意十分火爆，驾驶员一天收入可达几百元。而现在，一天能拉到五六车就算不错了。眼看着帮忙君始终没有坐车的意思，驾驶员最终放弃，此时帮忙君已快走到3号门附近。

　　在顾村公园樱花烧烤园附近，帮忙君再次目击残疾车拉客场景。三辆残疾车蹲守在该处，看到有人从烧烤园出来，驾驶员便开始吆喝：

　　暗访过程中，多辆残疾车在园内四处游荡寻找客源，有的游客拒绝乘坐，有的选择上车，甚至还有游客远远看到残疾车，就主动扬招，显然知晓其“盈利车”的性质。

　　为何顾村公园内残疾车“代步生意”长期存在？这与公园面积大、可供租赁的代步车辆价格偏高密切相关。

　　顾村公园内可供游客作为代步工具的有三种，分别是公园游览车，“伴游机器人”电动车和公园四轮自行车。帮忙君向园方管理部门及电动车运营方咨询得知：

　　■ 公园游览车每位游客收费10元，每半小时发车一次，在公园三个大门附近设有站点，经停园内五六个站点，游客可自由选择下车点，二次上车需重新购票。

　　■ “伴游机器人”电动车分2座、3座、4座三个档次，收费标准分别为：2座前半小时58元，超过半小时后每分钟1.6元；3座前半小时60元，超过半小时后每分钟1.8元；4座前半小时68元，超过半小时后每分钟2元。

　　不少游客在网上吐槽顾村公园内租赁车辆价格过高。有网友讲，自己租用“伴游机器人”1小时花费114元；还有网友说，因未注意收费标准，误以为价格不会太高，结果最后结账高达466元。

　　网友们认为，“伴游机器人”这类代步电瓶车受众有限，不应作为主流代步工具，建议园区大电瓶车缩短发车时间间隔，十五分钟一班，节假日加密班次，8分钟至10分钟一班。

　　帮忙君致电相关部门，宝山区国资委一名工作人员回复，残疾车允许进入顾村公园，园方也知晓残疾车驾驶员在园内拉客情况。但顾村公园面积大，园方管理人员人力不足，存在管理盲区。而且，公园管理方没有执法权，发现残疾车拉客只能进行劝阻。

　　此前，园方曾考虑与宝山公安联合执法，但因警方无法在公园内执法，计划最终未能实施。该工作人员还提到，公园方面虽制定了相关规范公约，但效果不佳。

　　针对这一情况，市民们建议，顾村公园应适当降低园内租赁车辆价格，使其更亲民实惠，同时引入更多合适的代步方式，从根源上杜绝不合规拉客乱象。

　　我上次在汾阳路五官科医院门口看到残疾车拉客就问门口的辅警他说他们不管也不管是管的，我想这种有三十几年历史的残疾车严重损害了上海的形象，全国都说上海是精细化管理况且对两轮电动车执法很严，有的还躲在树后潜伏执法为什么对残疾车载车网开一面呢？真是丢人显眼。

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